Łącznica Bierunia otwarta od 8 września. Wszystkie ronda będą przejezdne

We wtorek, 8 września, otwarta zostanie łącznica Bierunia prowadząca do węzła Bieruń. Od tego dnia przejezdnych we wszystkich kierunkach będzie również wszystkich sześć rond związanych z budową węzła, obwodnicy i łącznicy. Nowy układ drogowy ma ułatwić wyjazd z Nowego Bierunia w kierunku S1 i Bielska-Białej, a także częściowo odciążyć dotychczasowy przebieg DK44.

Łącznica Bierunia otwarta od 8 września

Na tę zmianę kierowcy czekali od dawna. Od wtorku będzie można z ronda przy ulicy Jagiełły wjechać na łącznicę, dotrzeć do ronda przy ulicy Kościelnej, a następnie do węzła Bieruń.

Oznacza to, że dostępny będzie już cały układ sześciu rond związanych z inwestycją. Cztery większe ronda łączą istniejący układ drogowy z obwodnicą, węzłem i drogą S1. Dwa kolejne, mniejsze, powstały w ramach samego węzła Bieruń.

Kierowcy będą mogli korzystać z ronda łączącego ulice Kasztanową i Warszawską z obwodnicą, ronda na ulicy Turystycznej, dwóch rond w obrębie węzła Bieruń oraz rond przy ulicach Kościelnej i Jagiełły.

Z punktu widzenia przejezdności myślę, że to bardzo duża poprawa dla miasta – mówi Sebastian Macioł, burmistrz Bierunia.

Łatwiejszy wyjazd z Nowego Bierunia w kierunku S1

Jedną z najważniejszych zmian będzie poprawa komunikacji Nowego Bierunia. Otwarcie łącznicy pozwoli kierowcom dostać się do węzła Bieruń, a następnie pojechać S1 w kierunku Bielska-Białej.

Nowy układ drogowy ma również częściowo odciążyć DK44 w jej dotychczasowym przebiegu przez miasto.

Otwarcie łącznicy nie oznacza końca wszystkich prac

Choć od 8 września infrastruktura drogowa ma być dostępna dla kierowców, sama inwestycja nie jest jeszcze całkowicie zakończona. W kolejnych tygodniach prowadzone będą między innymi prace wykończeniowe i porządkowe oraz nasadzenia.

Zakończenie zadania obejmującego odcinek I/A zaplanowano na wrzesień 2026 roku. Nie oznacza to jednak końca budowy całej S1 w tym rejonie. Roboty trwają także na sąsiednim odcinku I/B, za którego realizację odpowiada firma Budimex.

Według burmistrza Bierunia zaawansowanie tych prac przekroczyło 60 procent. Pełna przejezdność S1 na tym obszarze spodziewana jest w przyszłym roku.

Sześć rond, obwodnica, węzeł i prawie trzy kilometry S1

Zakres inwestycji na odcinku I/A jest duży. Powstało 2,86 kilometra drogi ekspresowej S1 oraz około 2,7 kilometra drogi krajowej klasy GP w ciągu DK44, czyli obwodnicy Bierunia. Wybudowano również około 1,4 kilometra dodatkowej jezdni pomiędzy węzłem Bieruń a miejskim układem drogowym.

Prace objęły również budowę węzła Bieruń, przebudowę istniejących dróg, wykonanie dróg serwisowych i dojazdowych do nieruchomości, a także infrastruktury dla pieszych i rowerzystów.

Powstały ponadto zatoki przeznaczone do kontroli pojazdów przez policję i Inspekcję Transportu Drogowego.

Most nad Gostynką jednym z trudniejszych elementów inwestycji

W ramach przedsięwzięcia powstały także dwa wiadukty i most. Jak wskazuje burmistrz Bierunia, właśnie obiekty inżynierskie należały do bardziej skomplikowanych elementów całego zadania.

Bardzo duże i skomplikowane zadanie to był most drogowy nad rzeką Gostynką i odcinek drogi S1 pomiędzy węzłem Bieruń, też budowanym w ramach tego zadania, a węzłem Oświęcim w Jedlinie, czyli już właściwy ślad drogi ekspresowej S1 – mówi Sebastian Macioł.

Inwestycja rozpoczęła się w sierpniu 2024 roku. Jej wykonawcą jest STRABAG, a inwestorem Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Wartość całego zadania wynosi 213 milionów złotych.