S11 coraz bliżej Śląska. Jest umowa na kolejny odcinek ekspresówki

Wielka drogowa inwestycja na Śląsku nabiera tempa. GDDKiA podpisała umowę na przygotowanie dokumentacji dla 29-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S11 od granicy województwa opolskiego do obwodnicy Tarnowskich Gór. Kontrakt wart jest 12,4 mln zł.

29 kilometrów nowej ekspresówki

Za przygotowanie dokumentacji odpowiadać będzie katowicka firma Trakt. Ma na to 10 miesięcy. W ramach kontraktu powstaną m.in. mapa do celów projektowych, analizy i prognozy ruchu, opracowania geologiczne i geotechniczne oraz analizy technologiczne i ekonomiczne.

 

Dokumentacja ma być podstawą do przygotowania przez GDDKiA przetargu w formule „zaprojektuj i zbuduj”. Planowany odcinek będzie miał dwie jezdnie. Powstaną na nim m.in. węzły Sieraków Śląski, Lubliniec Północ i Lubliniec Południe, a także Miejsca Obsługi Podróżnych. Inwestycja ma już decyzję środowiskową. Jej uzyskanie nie było jednak proste – przekazała GDDKiA w komunikacie.

Obwodnica Lublińca wywołała spór

GDDKiA pierwotnie wskazywała wariant C, bardziej oddalony od Lublińca. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach uznała go za „jednoznacznie niemożliwy”, m.in. ze względu na konieczność wycięcia kilkuset hektarów lasów i naruszenie siedlisk zwierząt.

Ostatecznie wybrano wariant D, który w większym stopniu wykorzystuje istniejący ślad DK11. Z kolei przeciwko temu rozwiązaniu protestowali mieszkańcy i władze Lublińca. Argumentowali m.in., że miasto przez lata rozbudowało się w kierunku istniejącej obwodnicy.

Po podpisaniu nowej umowy przygotowania obejmują już cały 65-kilometrowy fragment S11 w województwie śląskim. Od kwietnia trwają prace nad dokumentacją dla kolejnych 31 km – od granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego do węzła Radzionków. W lutym 2025 r. GDDKiA zamówiła również opracowanie elementów koncepcji programowej węzła Piekary Śląskie, gdzie S11 połączy się z autostradą A1.

GDDKiA planuje realizację śląskiego odcinka S11 w latach 2027–2032. Zastrzega jednak, że termin uzależniony jest od uzyskania wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych, w tym pozwolenia na budowę, oraz zapewnienia finansowania.

Docelowo S11 ma połączyć Górny Śląsk z Wielkopolską i Pomorzem Środkowym. Cała trasa będzie miała ponad 580 kilometrów, a wraz ze wspólnym przebiegiem z S6 między Kołobrzegiem a Koszalinem – blisko 620 km.