Koniec z dieslem w ciężarówkach? Ruszyły wielkie pieniądze na zielony transport

Elektryczne ciężarówki mają na dobre wkroczyć na polskie drogi. NFOŚiGW podpisał pierwszą umowę na dofinansowanie zakupu zeroemisyjnego pojazdu ciężarowego. Na program wspierający zakup i leasing elektrycznych ciężarówek przeznaczono 2 mld zł, a cały system wsparcia zeroemisyjnego transportu ciężkiego ma objąć jeszcze infrastrukturę ładowania.

Pierwsza elektryczna ciężarówka z dofinansowaniem

Pierwszym beneficjentem programu została firma Trans Południe. Przedsiębiorstwo kupi zeroemisyjny ciągnik siodłowy, który będzie wykorzystywany do transportu towarów. Nowy pojazd zastąpi użytkowaną dotychczas ciężarówkę z silnikiem spalinowym.

Inwestycja kosztowała ponad 1,3 mln zł, a NFOŚiGW przyznał spółce ponad 377 tys. zł dofinansowania.

Według szacunków dzięki wymianie pojazdu emisja dwutlenku węgla zmniejszy się o około 38 ton rocznie. Ograniczona zostanie także emisja tlenków azotu oraz pyłów PM10. Elektryczna ciężarówka ma ponadto zużywać około 5 MWh energii mniej rocznie.

Miliardy złotych na zeroemisyjny transport

Program obejmuje zakup i leasing zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3. Na ten konkretny instrument przeznaczono 2 mld zł ze środków Funduszu Modernizacyjnego.

To jednak część większego systemu wsparcia. Jak poinformował NFOŚiGW, na rozwój zeroemisyjnego transportu ciężkiego, obejmujący pojazdy oraz infrastrukturę ładowania i sieciową, ma zostać przeznaczone łącznie 6 mld zł. Wsparcie ma objąć blisko 4000 pojazdów.

Umowę z Trans Południe podpisali Paweł Augustyn, Zastępca Prezesa Zarządu NFOŚiGW, oraz Marek Pijar, Prezes Zarządu Trans Południe. W wydarzeniu uczestniczyli również przedstawiciele Ministerstwa Energii, Rady Nadzorczej NFOŚiGW oraz Daimler Truck Polska.

Program ma zachęcać przedsiębiorców do wymiany pojazdów spalinowych na zeroemisyjne i ograniczać wpływ transportu ciężkiego na środowisko.