Velostrada Katowice–Sosnowiec coraz bliżej! Jest koncepcja, ale pojawił się poważny problem

Velostrada Katowice–Sosnowiec zrobiła kolejny krok! Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia odebrała właśnie koncepcję techniczną inwestycji. Jest jednak poważny problem – skomplikowana sytuacja własnościowa kilkudziesięciu działek. Dlatego budowa trasy w Katowicach została podzielona na dwa etapy.

GZM odebrała dokumentację przygotowaną przez firmę DMK Inżynieria z Rybnika. Koncepcja obejmowała m.in. analizę możliwych wariantów przebiegu trasy, uwarunkowania terenowe, przyrodnicze i urbanistyczne oraz szczegółową analizę własności nieruchomości.

W efekcie ustalono, że pierwszy etap inwestycji można przygotowywać bez dalszego oczekiwania na rozwiązanie wszystkich problemów własnościowych.

Odcinek o długości około 2,8 km ma prowadzić od ul. Bogucickiej, północnym brzegiem Rawy, następnie pod wiaduktem DK79 i tunelem przez nasyp linii kolejowej 161, dalej terenami na wschód od drogi ekspresowej S86 aż do ul. Hallera.

To właśnie ten fragment ma jako pierwszy trafić do dalszych prac projektowych, a następnie budowlanych.

– Dzielimy inwestycję na dwa etapy. Tam, gdzie to możliwe, a więc pomiędzy ul. Bogucicką i Hallera, przystępujemy razem z miastem do dalszych prac projektowych i następnie budowlanych – mówi Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM.

Kilkadziesiąt działek komplikuje budowę

Znacznie trudniejszy okazuje się odcinek od ul. Hallera w kierunku Sosnowca. Na tym fragmencie znajduje się kilkadziesiąt działek o skomplikowanej strukturze własnościowej. W przypadku kilku nieruchomości nie jest nawet uregulowany stan prawny dotyczący ustalenia właściciela.

To poważna przeszkoda, ponieważ przy budowie velostrady nie można wykorzystać tzw. specustawy drogowej, która ułatwia pozyskiwanie nieruchomości potrzebnych przy budowie dróg publicznych.

Dlatego konieczne będzie wytyczenie alternatywnego przebiegu trasy, w dużej mierze po terenach należących do Katowic. Miasto deklaruje jednocześnie, że chce doprowadzić do powstania rowerowego połączenia z Sosnowcem.

W latach 2027–2028 ma powstać dokumentacja projektowa dla tego etapu, wraz z uzyskaniem m.in. decyzji środowiskowej. Później będzie można przejść do realizacji robót.

Na odcinku od ul. Bankowej do Bogucickiej Katowice planują natomiast – w uzgodnieniu z GZM – wymianę nawierzchni istniejących dróg rowerowych na asfaltową oraz ich poszerzenie tam, gdzie będzie to możliwe.

Katowiczanie już korzystają z velostrady

To nie będzie pierwsza metropolitalna droga rowerowa w Katowicach. Od grudnia 2024 roku działa odcinek Metrpolitalnej Drogi Rowerowej nr 6 pomiędzy Brynowem a Giszowcem.

Trasa ma ponad 4 km i cieszy się dużym zainteresowaniem. W 2025 roku licznik przy ul. Francuskiej odnotował blisko 243 tys. przejazdów, a w pierwszych dziewięciu miesiącach tego roku było ich już ponad 235 tys.