Koleje Śląskie – nowe połączenia, nowe pociągi

fot. Tomasz Żak / Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego

Koleje Śląskie podsumowały  rok 2025. Regionalny przewoźnik obsługiwał 23 linie komunikacyjne, realizując średnio 572 połączenia dziennie oraz zatrzymując się na 230 stacjach i przystankach. Miniony rok zapisał się rozszerzeniem siatki połączeń i dużymi inwestycjami w tabor.

Rozszerzenie siatki połączeń było jednym z kluczowych działań Kolei Śląskich w 2025 roku. W czerwcu – wraz z letnią korektą rozkładu jazdy -na kolejową mapę wróciło połączenie Tychy – Orzesze Jaśkowice (S74). Pociągi wróciły tu po 24 latach.
W lipcu zadebiutowały dwie sezonowe linie lotniskowe – S14 i S19, uzupełniające ofertę dojazdu pociągiem na lotnisko w Pyrzowicach w wakacje.
Największym frekwencyjnym sukcesem było uruchomienie pod koniec sierpnia linii S34 z Częstochowy do Krakowa.
Rok debiutów zamknęła uruchomiona w połowie grudnia linia S82, łączącą Chorzów Batory z Chorzewem Siemkowicami w województwie łódzkim.

Uruchomienie nowych i sezonowych linii przełożyło się na większą liczbę kursów i relacji. Efektem był  wzrost liczby pociągokilometrów – to miara pracy przewozowej, oznaczającej łączną liczbę kilometrów przejechanych przez pociąg. Ten wskaźnik w 2025 roku wyniósł  9,6 mln pociągokilometrów. Rok wcześniej było to 8,7 mln.

Rok 2025 był dla Kolei Śląskich szczególnie wymagający ze względu na prace prowadzone przez PKP PLK, przede wszystkim te związane z przebudową katowickiego węzła kolejowego.

Ograniczona przepustowość ważnych punktów sieci kolejowej w regionie wymagała elastyczności ze strony przewoźnika i przełożyła się na spadek przewożonych pasażerów – z rekordowych niemal 22 mln w latach 2023 i 2024 do 20,5 mln. Średnia długość trasy, którą pokonał statystyczny pasażer wyniosła 39,5 km.

Koleje Śląskie 2025 – najpopularniejsze linie i stacje kolejowe

W 2025 roku największą popularnością wśród pasażerów Kolei Śląskich cieszyła się linia S1 (Gliwice – Częstochowa), którą podróżowało ponad 9,4 mln pasażerów.<br>W czołowej trójce znalazły się także linie S5 (Katowice – Zwardoń) – z ponad 2,2 mln pasażerami oraz S71, łącząca Katowice i Bohumin – z przeszło 1,3 mln pasażerami.

Najpopularniejszym połączeniem w 2025 roku było to o godz. 13:47 z Częstochowy do Gliwic (godz. 15:59). W ciągu roku skorzystało z niego ponad 210 tys. pasażerów.

Wzorem lat ubiegłych, pasażerowie najczęściej korzystali ze stacji w Katowicach – 3,2 mln pasażerów, Gliwicach – blisko 900 tys. oraz Częstochowie – ok. 750 tys. podróżnych.

Nowy tabor na torach województwa śląskiego

Rok 2025 był kolejnym etapem wzmacniania floty Kolei Śląskich. Na tory trafiło dziewięć nowych Impulsów 2 – trzy zakupione bezpośrednio przez Koleje Śląskie oraz sześć zamówionych przez Województwo Śląskie.

– To nie koniec dostaw. W 2026 roku na tory regionu trafi kolejnych 14 Impulsów 2.  Docelowo flota Kolei Śląskich powiększy się o ponad 30 nowoczesnych pojazdów – zapowiada Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich.

Zakup nowego taboru możliwy jest m.in. dzięki środkom Unii Europejskiej oraz wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy. Łączna wartość umów spółki i samorządu wynosi blisko 1,5 mld zł, z czego ponad 252 mln zł stanowi dofinansowanie z KPO (po 126 mln zł dla Województwa Śląskiego i Kolei Śląskich).

Równolegle Koleje Śląskie rozwijają zaplecze techniczne. Trwa rozbudowa bazy przy ul. Raciborskiej w Katowicach. Jednocześnie realizowane są przygotowania do budowy nowej bazy kolejowej w Gliwicach – Bojkowie. Inwestycja ta zakłada zagospodarowanie terenów poprzemysłowych, w tym rozpoczętą już przemianę dawnego szybu Bojków w nowoczesne zaplecze kolejowe.

– Inwestycje w tabor i zaplecze to fundament dalszego rozwoju oferty i komfortu pasażerów w kolejnych latach – dodaje Krzysztof Klimosz i podkreśla, że dowodem na dynamiczny rozwój spółki jest także niemal trzykrotny wzrost kapitału zakładowego Kolei Śląskich w ubiegłym roku – z blisko 141 mln zł do niemal 454 mln zł.