Koniec korków na A4? Rusza walka o wielką rozbudowę. 14 firm chętnych na dokumentację „trzeciego pasa”

Wielkie zmiany na jednej z najważniejszych tras w Polsce stają się coraz bardziej realne. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty na przygotowanie dokumentacji projektowej rozbudowy autostrady A4 między węzłami Brzęczkowice i Byczyna. O kontrakt walczy aż 14 firm, a różnica między najtańszą i najdroższą ofertą wynosi niemal 20 milionów złotych.

Miliony na stole. Czternaście firm chce projektować A4

Przebudowa autostrady A4 na odcinku między węzłami Brzęczkowice i Byczyna obejmie blisko 16 kilometrów jednej z najbardziej obciążonych tras w kraju. Zainteresowanie kontraktem na dokumentację inwestycji okazało się ogromne – swoje oferty złożyło aż 14 wykonawców.

Najniższą cenę zaproponowała warszawska firma DATABOUT, która wyceniła realizację dokumentacji na 13,2 mln zł. Najdroższą ofertę przedstawiła spółka EUROPROJEKT GDAŃSK, oczekując ponad 32,8 mln zł. Obecnie trwa analiza i ocena wszystkich propozycji, po której wybrany zostanie wykonawca.

Trzeci pas ma powstać do 2032 roku

Planowana inwestycja zakłada dobudowę trzeciego pasa ruchu w obu kierunkach. Konieczna będzie także przebudowa infrastruktury towarzyszącej. W zależności od wyników prac projektowych modernizacji lub rozbudowie mogą zostać poddane węzły Jeleń i Byczyna.

Zmiany obejmą również miejsca obsługi podróżnych Zastawie i Kępnica w Jaworznie. Obiekty mają zostać dostosowane do większego natężenia ruchu i nowego układu autostrady.

Istotnym momentem będzie marzec 2027 roku, kiedy wygaśnie umowa koncesyjna na odcinek Katowice–Kraków. Zarządzanie trasą przejmie wówczas GDDKiA od spółki Stalexport Autostrada Małopolska. Drogowcy zakładają, że budowa trzeciego pasa ruchu może rozpocząć się około 2030 roku, a zakończenie prac planowane jest na lata 2030–2032.